introduksi produk
Struktur dhasar lan aplikasi pin truss lan pin asuransi:
Pin Bailey digunakake kanggo nyambungake truss. Ana bolongan bunder cilik ing salah siji mburi pin, lan kertu insurance dipasang sak instalasi kanggo nyegah pin tiba mati. Ana alur ing ndhuwur pin, lan arah padha karo bolongan babak cilik. Nalika nginstal, nggawe alur podo karo kord ndhuwur lan ngisor supaya kertu insurance (pin insurance) bisa lancar dipasang menyang bolongan pin.
Bahan saka pin truss yaiku 30CrMnTi kanthi diameter 49,5mm.
Perawatan permukaan bisa dadi ireng utawa galvanis. Galvanis nduweni sifat anti-karat sing luwih apik lan utamane didol ing luar negeri.
Spesifikasi Jembatan Bailey
Jembatan Bailey minangka jinis portabel, pra-fabrikasi, jembatan truss. Iki dikembangake dening Inggris nalika Perang Donya II kanggo panggunaan militer lan digunakake kanthi ekstensif dening unit teknik militer Inggris lan Amerika.
Jembatan Bailey nduweni kaluwihan amarga ora mbutuhake alat khusus utawa peralatan abot kanggo ngumpul. Unsur jembatan kayu lan baja cilik lan cukup entheng kanggo digawa ing truk lan diangkat menyang papan kanthi tangan, tanpa mbutuhake crane. Kreteg kasebut cukup kuwat kanggo nggawa tank. Kreteg Bailey terus digunakake sacara ekstensif ing proyek konstruksi teknik sipil lan kanggo nyebrang sementara kanggo lalu lintas mlaku lan kendaraan.
Kasuksesan jembatan Bailey amarga desain modular sing unik, lan kasunyatane bisa dirakit kanthi bantuan minimal saka peralatan abot. Umume, yen ora kabeh, desain sadurunge kanggo kreteg militer mbutuhake crane kanggo ngangkat jembatan sing wis dipasang lan ngedhunake menyang panggonan. Bagéan Bailey digawe saka wesi baja standar, lan cukup prasaja sing bagean digawe ing sawetara pabrik beda bisa rampung diijolke. Saben bagean individu bisa digawa dening sawetara wong cilik, mbisakake insinyur tentara kanggo mindhah luwih gampang lan luwih cepet tinimbang sadurunge, ing nyiapake dalan kanggo pasukan lan matériel maju ing mburi. Pungkasan, desain modular ngidini para insinyur mbangun saben jembatan dadi dawa lan kuwat kaya sing dibutuhake, tikel kaping pindho utawa kaping telu ing panel sisih sing ndhukung, utawa ing bagean dalan.
